时间: 2025-06-28 23:12:21 | 作者: bob官方入口
我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分——渝厦高铁重庆东至黔江段6月27日正式注册运营。首发高8699次列车方案于27日10时12分从重庆东站开出。
渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线公里，在成渝区域双城经济圈与长株潭城市群间新增了一条快速客运通道。
渝厦高铁全线起自重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，终至厦门。此次重庆东至长沙段贯穿后，与已注册的赣州至厦门段、待建的长沙至赣州段，一起构成重庆至厦门的高铁大通道。
跟着渝厦高铁重庆东至黔江段的注册，渝东南区域正式完毕没有高铁的前史，为沿线带来交通便当的一起，更为当地的经济建造、文明旅行注入新的生机。
渝厦高铁重庆段注册运营后将串联起沿线多个少数民族聚居区域，区域内天然生成三桥、濯水古镇、蚩尤九黎城、阿依河等景区文旅资源丰厚、天然风景优美，高铁注册后，沿线丰厚的旅行资源将招引八方来客。
为了接住高铁通车的这波福利，沿线各地特别推出极具性价比的惠民套票。比如在重庆武隆，乘坐高铁前来旅行的游客，凭抵达武隆南站的高铁票，仅需155元就能享用仙女山、龙水峡地缝、芙蓉洞、芙蓉江、懒坝五大中心景区畅玩套票。
渝厦高铁重庆东至黔江段通车后，每日开举动车组列车最高达54列，重庆东至黔江、长沙最快别离61分钟、3小时53分可达。首开成都、重庆至张家界动车组，最快别离3小时58分、2小时2分可达。
进入“十四五”以来，成渝区域双城经济圈铁路建造进入“快车道”。到本年5月，四川、重庆两地完结铁路基建出资近3800亿元，成渝区域铁路网越织越密。
在我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆双通道的重要组成部分的渝万高铁建造现场，蔡家沟双线特大桥正在赶紧施工，桥梁已确认进入主跨接连梁合龙施工的冲刺阶段。
眼下，成渝区域铁路网正加速建造，添补西部路网“留白”，继续提高路网全体效能。
向东，推动“八纵八横”高铁主干通道——沪渝蓉沿江高铁的成渝中线、成达万高铁、宜昌至涪陵高铁正在赶紧建造；向南，渝昆高铁川滇段最终一个筠连地道行将贯穿，协同推动黄桶至百色铁路建造，增强西部陆海新通道运能；向北，“八纵八横”高铁网京昆通道的西渝高铁渝康段行将进入全线铺轨阶段，西宁至成都铁路四川段进入站房施工阶段，打通对接“丝绸之路”经济带的国际大通道。
到现在，成渝区域双城经济圈铁路经营路程9000余公里，其中高铁3400多公里，多个方面数据显现，2024年成都和重庆两地之间全年累计发送旅客近5500万人次，日均开举动车组117对，日均发送旅客超15万人次。不断织密的成渝区域铁路网，正在带动双城经济圈爆发新的动能与生机。
27日，跟着渝厦高铁重庆东至黔江段的注册，通过3年多建造的西部区域最大高铁纽带重庆东站也正式投入运营。重庆东站站房建筑面积12万平方米，注册运营初期将有46列旅客列车在该站处理客运事务。
据介绍，重庆东站纽带工程共分为上下8层，是国际首例超高、超大、多曲面树形柱的高铁站房造型规划。
智能、绿色是车站建造的主要特征。重庆东站顶棚天窗、落客渠道能轻松完成太阳能发电，年总发电量可满意站场四面落客渠道的日常照明用电需求。一起，空调以花瓣造型构成环流送风，这种规划不只提高了舒适性，还将电能损耗降低了20%以上。
重庆东站正式投用后，将加强完善重庆“米”字形高铁网，与既有的重庆西站、重庆北站、沙坪坝站构成西南区域铁路客运纽带群，助力成渝区域双城经济圈建造，提高西部陆海新通道运送功率。
依据2016版国家《中长期铁路网规划》，我国“八纵八横”高铁网主通道规划总规划约4.5万公里。到现在已建成投产81.5%，开工在建规划约14%。
通过近十年建造，京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已完成贯穿。
“八纵”通道中滨海通道深圳至江门段、广西合浦至广东湛江段、京港（台）通道雄安至商丘段、九江至南昌段、呼南通道邵阳至永州段、京昆通道宜宾至昆明段、包（银）海通道西安至重庆段、兰（西）广通道黄胜关至海东西段正在加速建造中，包（银）海通道延安至西安段估计年内通车。“八横” 通道中沿江通道成都至达州至万州高速铁路正在建造，京兰通道包头至惠农段、沿江通道武汉至宜昌段估计年内通车。
国铁集团发改部开展的战略与规划处处长刘特表明，“八纵八横”高铁网主通道规划总规划约4.5万公里。到现在，“八纵八横”主通道已建成投产81.5%，开工在建规划约14%。铁路出资对全社会出资带动效应不断凸显，未来将会为区域经济社会协调开展注入新动力。